Reparatie carcasa motoruluiMotorul este o componentă cheie a unei biciclete electrice. Datorită energiei limitate aduse de bicicletele electrice, ca mijloc de transport pentru orice vreme, motorul este necesar să reziste la medii dure și să aibă o fiabilitate ridicată.
În ceea ce privește mecanismul, motorul este împărțit în motor cu perii și motor fără perii;
Motoarele cu perii sunt produse tradiționale cu performanțe relativ stabile. Ar trebui să fie motorul mașinii electrice.
Motorul fără perii este un produs nou, iar performanța sa de viață este mai bună decât cea a motorului cu perii. Cu toate acestea, circuitul său de control este mai complex, iar cerințele pentru screening-ul de îmbătrânire a componentelor sunt relativ stricte. Deși motorul are o viață lungă, circuitul de control este predispus la defecțiuni.
Prin urmare, selecția de motoare fără perii trebuie să fie supusă unor teste stricte de fiabilitate pentru a asigura calitatea.
În ceea ce privește modul de transmisie a ieșirii motorului, acesta poate fi împărțit în tip de roată, tip de mijloc și tip de frecare;
Structura de tip butuc este simplă și forma bună, dar arborele motorului este supus unei forțe mari și are cerințe ridicate pentru motor. Bicicletele electrice pot alege acest tip de motor.
Structura montată la mijloc este mai complicată, dar arborele motorului suportă mai puțină forță și dăunează puțin motorului. Bicicletele electrice pot alege și acest tip de motor.
Structura tipului de frecare este relativ simplă, dar deteriorarea anvelopei este relativ mare și este alunecoasă pe vreme ploioasă.
În ceea ce privește viteza de funcționare, motorul poate fi împărțit în tip de acționare directă a motorului de viteză mică și de mare distanță și tip de decelerare a motorului de mare viteză;
Primul are zgomot redus, structură simplă și fiabilitate ridicată deoarece cutia de reducere este omisă. Dar în comparație cu acesta din urmă, greutatea este mai mare. Tipul cu roți ar trebui să fie condus direct la viteză mică, în timp ce tipul montat la mijloc este, în general, un tip de decelerare a motorului de mare viteză. Deși există multe tipuri de motoare, în ceea ce privește mainstream-ul lor, bicicletele electrice care pot fi văzute pe piață sunt împărțite în: motor fără perii cu magnet permanent din pământuri rare, motor CC fără perii cu magnet permanent cu pământuri rare și motor CC fără dinți. , Motor de curent continuu periat și dintat cu magnet permanent din pământuri rare.
În procesul de producție propriu-zis al carcasei motorului, deoarece motorul DC periat și dintat este un motor de mare viteză, dinții angrenajului sunt mici și ușor de purtat, dar forța este mare și capacitatea de urcare este puternică. Motorul de curent continuu fără perii scutește de problemele de a schimba periile de cărbune în doi sau trei ani în timpul utilizării. Cu toate acestea, datorită procesului de control al motorului fără perii, este necesară o precizie ridicată. De asemenea, controlerele de motor fără perii sunt mai scumpe. În schimb, motoarele de curent continuu cu perii și fără dinți trebuie să înlocuiască periile de cărbune, dar este foarte ușor să înlocuiți periile de cărbune, iar controlul motorului este relativ simplu, motorul funcționează fără probleme, iar factorul de siguranță este ridicat.
